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王勃华:新车帝豪产业吉利及展望

推荐 宜昌新闻网 2017-11-27 15:48:17

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  帝豪GL车系发布于2017年,是帝豪品牌下的主力车型,帝豪GL的上市填补了吉利汽车在A 紧凑车型市场的空缺,帝豪GL由发布到如今已经有两年的光景了,销量上也一直表现的还算不错,但随着吉利汽车近几年将旗下所有车型统一家族化设计后,帝豪GL在外形上就显得有些过于平庸了,而这次的里外换新能否让帝豪GL从新换发光芒,在同级别自主车型中脱引而出呢?外形向家族式设计考虑很有设计感“设计感”我想这三个字是大家在最近的试驾文章中经常能见到的吧,在2017年各大汽车品牌的外观设计都在追求一个设计感,当然在自主品牌中把这三个字放到吉利身上,我想再合适不过了,从博越、博瑞开始,吉利似乎一直在延续着这个有设计感的思路,涟漪型前格栅已经成为了吉利车型的显著标志,帝豪GL的外观设计由彼得·霍布里操刀设计,在新车的身上我们看到了吉利3.0时代的延续,以下为发言实录:王勃华:各位嘉宾、各位领导,上午好!按照会议议程我来给大家做个汇报,简单介绍下背景,我要讲的是全球的趋势,作为企业家来讲,考虑光伏产业的发展,首先要分析的应该是大势,就像下围棋一样,要看大势,大势怎么样,未来长期会怎么样?全球的大势所趋必须是发展可再生能源,可再生能源里最重要的要数光伏,我们在实拍的顶配车型上看到了,2018款帝豪GL的配置已经趋于该级别车型中的上游水准,ACC自适应巡航、语音控制、无钥匙进入/一键启动,以及电子手刹以及行车记录仪等实用配置应有尽有。

  等等一系列数据反映了一个问题,就是发展光伏已经成为全球多数国家的国家意志,这已经是一种大势所趋的发展潮流,不可逆转,事实也证明了这一点,在动力方面因为我们没有得到准确的数据和信息,所以还不知道2018款帝豪GL是否换装了全新的1.4T涡轮增压发动机,后续我们也会持续关注,新车前后悬挂使用了同级别中常用的前麦弗逊后扭力梁非独立性悬挂。

  这个市场空间光伏能不能占得呢?十年时间光伏降了90%的价,光伏在世界范围内的招标已经低至1毛1了,过去光伏是只有钱人玩得起的,随着降价速度的加快,越来越多的国家可以参与进来了,使光伏大规模推广变为可能,|(参考成交价)

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